5月22日，“祝融号”火星车顺利到达火星表面。为了纪念这个特殊的日子，它第一步迈出了0.522米。0.522米，对“祝融号”火星车来说只是一小步，而对中国航天事业来说，却是天大的一步。这位“火星驴友”究竟长什么样？开始巡视探测后，“祝融号”火星车又如何用“十八般武艺”玩转火星？

“火星驴友”外形揭秘

火星车是在火星登陆并用于火星探测的可移动探测器。祝融在中国传统文化中被尊为最早的火神，象征着我们的祖先用火照耀大地，带来光明。首辆火星车命名为“祝融”，寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。

从外观上看，“祝融号”火星车高1.85米，重量在240公斤左右，是一个不折不扣的大块头。但它有一双萌萌的“大眼睛”，顶端是方形设备。中国首次火星探测任务新闻发言人、国家航天局探月与航天工程中心副主任刘彤杰解释说，“祝融号”那双看起来萌萌的“大眼睛”，其实是树立在前端的总共有60多厘米的桅杆，而顶端的方形盒子才是“祝融号”真正的眼睛。

刘彤杰表示：“火星车随着着陆平台踏上火星的第一步，就是要展开它的桅杆，睁开‘眼睛’来看火星非常神奇的面貌。火星车的全景相机又能看前面的地形地貌，又能帮助火星车避开障碍实施前行、实施探测，通过它的多光谱有好几个谱段来识别前面的矿物质是什么成分。”

“祝融号”火星车的“肚子”旁边还装有4只大“翅膀”，好像一只展翅欲飞的蓝色闪蝶，这4只大“翅膀”是太阳能电池板。刘彤杰介绍：“因为火星比地球和月球上接收太阳能的能量更少，所以它面积更大。它可以根据太阳光的方向调整太阳帆板角度，越垂直，它接受太阳光的能量就越充分。”

首批科学影像图发布

6月11日，国家航天局在京举行“天问一号”探测器着陆火星首批科学影像图揭幕仪式，公布了由“祝融号”火星车拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、“中国印迹”和“着巡合影”等影像图。其中，萌萌的“着巡合影”赢得了众多网友的喜爱，被中国航天科工集团官宣定名为“星火燎原”。

首批科学影像图的发布，标志着我国首次火星探测任务取得圆满成功，我国成为在火星上进行软着陆的第三个国家、部署火星车的第二个国家！

“祝融号”火星车于5月15日成功着陆后，已建立对地通信。但这种直接对地通信传输速度极慢，只能提供火星车的基本情况，无法传回照片或视频等体量庞大的数据，需要在火星轨道上运行的环绕器担负中继通信的重任。

后续，“祝融号”火星车将和环绕器密切配合，不仅要拍下火星的风景，还要用它携带的科学载荷，对火星进行深入探测，把更多的科学数据传回来给科学家研究。

“十八般武艺”玩转火星

“祝融号”火星车能够承受整个任务过程中的力学、热、辐射等空间环境；能够适应火面环境，具有自主休眠唤醒能力。落火后，火星车与进入舱配合完成释放、分离任务；在火昼时完成火面感知、探测、移动等工作，在火夜时进入待机状态。

它还配置了6种科学载荷，包括地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪、表面磁场探测仪、气象测量仪，为完成火星表面巡视探测科学任务提供了保证。其中，次表层探测雷达可以探测火星地下10米的土壤成分，而对冰层的探测深度则能达到100米。

“祝融号”火星车的机身十分灵活，能够自由转向，6个车轮独立驱动，即使单个车轮发生故障，也不会丧失移动能力。火星上地形复杂，“祝融号”可以实现抬轮和蠕动，车轮下陷后能轻松脱困。
按任务要求，“祝融号”的设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日，它将对火星的土壤特性、大气、电离层等进行探测。此次“祝融号”探测火星地表的主要目的，是让科学家了解火星的结构成分，为日后的样本采集提供基础信息。了解火星表面土壤、岩石情况后，科学家才能进一步规划样本采集任务流程，为2030年前后的火星采样返回计划铺路。

“天问一号”探测火星，“祝融号”着陆火星，不仅是中国航天工程任务难度的新突破，更是我国在行星科学领域史无前例的突破。深空探测，逐梦九天，未来，我们还将向着宇宙深处继续进发。

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“祝融号”火星车是如何在火星上工作的？中国航天科技集团五院和八院公布了由其制作的完整版“天问一号”着陆火星震撼高清动画，扫描二维码，一起来了解吧！